Ako dizel ulja u spremniku za gorivo nije čist, je vjerojatno da će uzrokovati trošenje ili korozija preciznosti dijelovi spojke
kao što su sustav klip goriva ulja ventil i mlaznica iglu ventila generatora Postavi, čime uvelike
smanjenje pouzdanosti i trajnosti za operaciju. Stoga, moramo obratiti pozornost na dnevne
održavanje spremnika goriva. Određene točke za pozornost su sljedeći:
(1) prije dodavanja spremnik goriva, dizel ulje bi trebao biti pohranjen iznad 48 sati, kako bi se izbjeglo nečistoće u ulju u spremnik goriva.
(2) otvor rupe na poklopac spremnika za gorivo potrebno je redovito ukloniti, ako je blokada će izazvati negativan tlak u okviru
i smanjiti pritisak ulja i smanjuju dovod goriva, tako da snaga dizel motor možete potpuno igrati.
(3) ako majstor ulje u volumen spremnika ulja na bilo koji vremenski stroj u radnom procesu, nedostatak ulja dodaju se u vremenu,
kako bi se spriječilo iscrpljivanje nafte zbog prljavog ulja ili zrak u sustavu goriva, čime utječe na normalan rad dizel motora.
(4) prije svake stanice, spremnik bi trebao biti ispunjen uljem, kako bi se izbjeglo noć prazan spremnik unutarnje kondenzacije uslijedkapljica vode
i u dizel. Osim toga, prije početka rada, treba otvoriti spremnik ventil za pražnjenje dnu sedimenta, prljavog ulja ili vode.
(5) kada je spremnik za gorivo curi ili prekidač je zatvoren, zagađuje okoliš, lako puca, otpada dizel,
i povećava operacija košta. U ovom trenutku, mi bi trebao čepljenje zavarivanje popraviti ili zamijeniti prekidač, moraju nastaviti raditi,
inače u stroj vibracija curenja će postati više i više ozbiljan i uzrokuju veće gubitke.
(6) posuda za čišćenje. Stroj se koristi za dugo vremena, tenk u dodiru sa zrakom ili dizel spremnika zid će generirati puno prašine,
Neki sudoper dolje, drugi dio je priključen na zid u okviru. U isto vrijeme, neizbježno svakoj benzinskoj proces
je prah prašine ili vlage u spremnik. Dakle, motor treba očistiti jednom svakih 1500 ~ 2000h,
Inače će biti zagađeno čak i ako svi čisti dizel ulje se dodaje.
